A RADON Ultimate foi projetada não apenas para quebrar barreiras, mas para redefinir suas expectativas sobre o que uma bicicleta pode alcançar. Seu quadro e garfo de fibra de carbono, projetados com linhas que desafiam a resistência do vento, permitirão que você experimente uma nova sensação de potência e liberdade.
Pedivela: Shimano Ultegra R800 50/31x170mm
Cambio Traseiro: Shimano Ultegra R8000 11v
Cambio Dianteiro: Shimano Ultegra R8000
Trocadores: Shimano Ultegra R8000
Cassete: Shimano Ultegra R8000 11/32t
Corrente: Shimano Ultegra
Aros: Carbono 700c 50mm
Cubo dianteiro: Shimano RS470 28f
Cubo traseiro: Shimano RS470 28f
Pneus: Maxxis detonator 700x28c
Quadro: Aero carbono T700, eixo 12x142mm
Garfo: Aero carbono T700 eixo 12x100mm
Guidão: Carbono integrado aero fit 420mm, ICR+
Canote: Carbono ajuste duplo 350mm
Selim: Selle San Marco Aspide short Openfit
Sistema de freio: Hidraulicos Shimano Ultegra R8020
Peso total: 8,7 kg
Aero e rigidez estrutural: o quadro monocoque T700 com rotores internos (ICR+) minimiza a resistência ao vento, enquanto o DNA aero desde o garfo até o datar retrofit garantem rigidez e eficiência em sprint ou subidas rápidas.
Transmissão de referência: equipa colocada com Shimano Ultegra R8000 traz precisão de câmbio, boa durabilidade e excelente desempenho mesmo em
trechos longos ou exigentes.
Freios hidráulicos Shimano Ultegra R8020 oferecem controle suave e eficiente, com ótimo poder de parada e consistência em qualquer condição climática.
Rodas perfiladas de carbono de 50 mm traçam um compromisso entre aerodinâmica e peso, ajudando a manter velocidade em flats e media‑altitude sem comprometer a manobrabilidade.
Pacote integrado (guidão + mesa + cabos internos), que melhora estética, aerodinâmica e reduz a turbulência.
Peso competitivo de ~8,7 kg que é leve para a categoria e compatível com modelos topo dentro do segmento de estrada em performance.
| XS - 47cm | S - 51cm | M - 54cm | L - 56cm | |
|---|---|---|---|---|
| A. Tubo do Selim | 471,5mm | 511,5mm | 541,5mm | 562mm |
| B. Tubo Superior | 520mm | 535mm | 550mm | 559mm |
| C. Ângulo da Direção | 71,2° | 71,4° | 72° | 72° |
| D. Ângulo do Tubo do Selim | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| E. Tubo de Direção | 97,5mm | 122,5mm | 144,5mm | 165,5mm |
| F. Comprimento do Garfo | 373mm | 373mm | 373mm | 373mm |
| G. Stack | 505,5mm | 529mm | 549,5mm | 568,5mm |
| H. Base da Roda Traseira (Chainstay) | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| I. Caixa de Movimento Central | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| J. Reach | 370mm | 378mm | 387mm | 390,3mm |
XS – 152 a 159 cm — S – 158 a 165 cm — M – 163 a 175 cm — L – 174 a 182 cm
Mais perto de você, pronta para acelerar.
CNPJ: 51.375.763/0001-58
Rua Alfredo Munhoz, 173
Ponta Grossa/PR – 84051-370
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Por ser um tipo de eixo com diâmetro e comprimento maiores que os demais, vai adicionar a bicicleta maior rigidez e permitir a colocação de pneus mais largos.
Eixo passante dianteiro: 15x110mm
Eixo traseiro boost: 12x148mm.
Juntas suaves tornam os quadros de alumínio tão perfeitos quanto os de fibra de carbono. Ao usar robôs para soldar as peças de alumínio, podemos controlar melhor a temperatura de soldagem e garantir a penetração uniforme do cordão de solda, excedendo a intensidade da soldagem manual tradicional em 20% a 30%.
Medindo 1-1/8″ na parte superior a 1,5″ na parte inferior, os tubos de direção cônico são mais rígidos e mais fortes do que os tubo de direção retos convencionais, com o benefício adicional de oferecer mais área de superfície para soldagem. Flexão mínima na frente do quadro proporciona maior precisão de direção.
